来看看这张表格，这是乘联会秘书长崔东树发的一张表格。

这里面红色的代表中国，从2016年到2024年，尽管全球汽车销量一直起起伏伏，但中国的汽车销量却一直在稳定增长。

尤其是今年上半年，中国汽车销量在全球市场的份额已达到了34%。

也就是说，世界上每卖出三辆车，就有一辆是中国汽车。

而中国卖出的车中，又有50%是新能源汽车。

这又来了一个很简单的数学题，全世界每卖出6辆车，就有一辆是来自中国的新能源汽车。

这是个很可怕的数据。因为中国的新能源汽车从高速发展到现在，也不过过了10年而已。

这种超级高速的发展，让世界各国专家都极为震惊，尤其是日本专家。

日本一位评论家表示，如果全球各国再不想办法，那么，全球市场份额将会更多的被中国新能源汽车占据。

注意，该评论家并没有说被中国汽车占据，他说的是，被中国新能源汽车占据。

因为中国新能源汽车和中国汽车，确实可以分开考虑。

中国汽车，是包括所有在中国国内生产出来的汽车，包括本田，丰田，特斯拉，不管是合资的还是外企独资的，只要在中国国内生产都是中国汽车。

中国每年出去的3000多万辆汽车，这数字就是这么来的，不是只有中国企业生产出来的才是中国汽车。

但中国新能源汽车却不同，它们几乎都是中国本土企业生产制造的。有外资参与的非常少，所以可以拿单独拿出来讲一讲。

那么，该评论员为什么认为中国新能源汽车还会进一步蚕食国际市场呢？

前一阵子联合国气候保护署发了个警告。，来的5年必然是全球高热化的开端，而今年是最热的一年。

原因就是，大量使用化学能源导导致了温室效应加剧。

要破解这一点就只有两种路线，一个是氢能源汽车，另一个是中美两国主导的新能源汽车。

氢能源汽车确实不错，但日本人吃相太差，导致中美两大强国选择了新能源汽车。

而新能源汽车，美国除了个特斯拉之外，再也没有任何能的出手的车型。

就算是引以为傲的特斯拉，离开中国市场也照样玩不转。

而根据联合国气候署的数据，民用汽车贡献了全球12%的碳排放。如果所有民用汽车全部换成新能源，那这12%的碳排放就几乎没了，最多剩下个1%或者2%。

如此一来，世界哪里还有什么温室效应问题。大家伙歌照唱，舞照跳。然后转个身，再感谢一下中国新能源汽车。

所以接下来，全球各国一定会着重在环保方面发力。这对中国汽车企业来说，是个最好的机会。

至于这位日本评论员所说的话，也算是提前放出了一个预言，而且是个极为正确的语言。

这不由得不让我们感觉幸运，未来掌握在文明的手中，这是全球人民的福气。

美的集团董事长方洪波：以丹纳赫为镜，锻造企业韧性当“内卷”成为商业常态，中国企业如何破局重生？2025年的商业世界正经历前所未有的重构：同质化竞争吞噬利润，价格战挤压生存空间，成本攀升与增长乏力成为企业共同的焦虑。当“降本增效”从战略选择变为生存刚需，当并购整合的失败率居高不下，中国企业亟需一套穿越周期的系统性方法论