市面上的新能源车型越来越多，并且越来越物美价廉，不过受到造车成本影响，这些“物美价廉”的新能源车型，几乎都没有为用户提供四驱版本。为了争夺市场份额，奇瑞新能源打造出iCAR V23这款纯电动紧凑型SUV，与市面上的竞争对手相比，iCAR V23从10.98万元起的官方指导价并不是特别实惠，但它的在售车型中，有两款采用四驱系统的版本，并且官方指导价均未到15万元。

有趣的是，iCAR V23还采用了相对少见的方盒子造型，也就是说，它采用了硬派越野风格的设计。这款车型全车线条硬朗，几乎所有的线条都是横平竖直，很少能够看到弯曲的线条。而且这款车型的前脸位置，使用了经典的圆形分体式头灯组，在黑色的前包围护板装饰下，展现出一些年轻运动的气息。

在车身侧面，iCAR V23高高隆起的轮眉、硬朗的腰线，也都展现出这款车型的硬派属性。不过比起市面上的竞争对手，这款车型还采用了时尚的隐藏式门把手，让消费者在感受到硬朗气息的同时，感受到一些科技感。在车尾位置，iCAR V23的“小书包”设计也很个性，分体式尾灯放置在矩形的后挡风玻璃两侧。在后包围处，这款车型还为用户提供了示廓灯，可以在一定程度上，提高消费者的出行安全体验。

内饰部分，iCAR V23采用的设计风格与其外观设计如出一辙，能够给人非常硬朗的视觉感受。不过这款车型的内饰用料却挺精致，大面积的软质材料可以给人留下良好的印象。与此同时，iCAR V23的中控屏尺寸达到15.4英寸，并且是2.5K分辨率的高清屏幕，搭配高通骁龙8155芯片，可以给人较为优秀的智能化体验。因为支持市面上大部分主流的智能互联功能，所以消费者使用起来也比较方便。

让我感觉遗憾的是，iCAR V23的辅助驾驶功能。为什么呢？因为这款车型的五款在售车型中，有两款并没有搭载L2级辅助驾驶功能。这两款配置版本分别是该车型的入门版本和四驱低配版本。也就是说，如果你想要得到优秀的辅助驾驶体验，就只能选择它的中高配版本（并非局限于四驱版）。

从动力系统来说，iCAR V23的表现其实并不算优秀。相比于市面上其它纯电动紧凑型SUV，iCAR V23的两驱版本最大功率仅100千瓦，峰值扭矩仅180牛·米，这样的表现在细分市场上排不上名号。而iCAR V23的四驱版本，将最大功率和峰值扭矩分别提高到155千瓦和292牛·米，算是达到细分市场上较为优秀的水平。

续航能力方面，iCAR V23两款四驱版凭借81.76千瓦时容量的电池包，为用户提供501公里的CLTC工况续航里程。需要注意的是，iCAR V23的两驱版本仅有一款搭载81.76千瓦时容量电池包，能给人550公里的CLTC工况续航体验。另外两款配置较低的版本，则是搭载59.93千瓦时容量的电池包，CLTC工况续航仅能达到401公里。好在这款车型全系标配快充，所以从使用体验来说，各款配置版本之间的差距并不是很大。

极简评价：相信大家都知道，现在选择纯电动车型代步的消费者越来越多，主要原因是纯电动车型不仅环保，还能够大幅度降低消费者的日常用车费用。如今iCAR V23采用纯电动力系统，虽然其两驱版本车型的动力性能表现不是很出色，但其四驱版本车型的动力表现并不差。与此同时，这款车型在智能化方面，为用户提供了良好的体验，再加上相对个性的“方盒子”造型，很容易吸引年轻消费者的视线。有一说一，如今汽车市场上“同质化”的现象越来越严重，但是消费者却需要个性化的用车体验。如果每个汽车品牌都能推出非常个性，且产品力优秀的车型，相信未来的汽车市场会更加生机勃勃。

古井贡酒：2025年9月10日股东名册中国证券登记结算有限责任公司尚未下发证券日报网讯古井贡酒9月10日在互动平台回答投资者提问时表示，2025年9月10日股东名册中国证券登记结算有限责任公司尚未下发。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP