夏天开车时，全景天幕晒得头顶发烫，这么明显的问题，难道车企不知道吗？之所以还大力推广，或许是车企在空间、成本与市场等多重因素权衡后的选择。

电池占据底部空间，垂直空间紧张，全景天窗或许是车企的被迫之选

新能源汽车因电池组占据大部分底盘空间，从而导致车内垂直空间比较紧张，因此车企被迫选择全景天幕来提升头部空间。传统可开启天窗会额外占用车内空间，因为它运行需要电机、滑轨等机械部件，同时为了遮阳还需配备遮阳帘，这些部件加起来会占据头顶 3-5 厘米的空间。这部分空间的占用会进一步压缩乘客的头部空间，带来压抑感。全景天幕则能有效减少车内空间占用问题。它主要由一块玻璃构成，没有传统天窗那些复杂的结构，从而能节省出一部分头部空间。而且，抬头还能看到天空，让车内看起来更宽敞。因此，从节省空间的角度考虑，新能源汽车更倾向于选择全景天幕。

全景天幕能助车企降低成本，应对内卷市场

新能源汽车市场内卷严重，车企要想通过低价来提升竞争力，降低成本成为关键之举。而全景天幕相比传统天窗制造成本更低，能为车企省下一笔不少的费用。例如在生产装配环节，传统天窗安装需精准安装电机、调试传动系统、处理密封胶条等繁琐工序，耗时较长。全景天幕往往仅需安装玻璃本体和固定框架，安装步骤简单，能提高生产效率，间接减少人力和时间成本。所以，全景天幕成为车企在市场竞争中降低成本的一个重要选择。

全景天幕在防紫外线方面表现出色，但隔热能力仍有待提升

现在多数车企的全景天幕在隔绝紫外线辐射方面表现已较为出色，但在隔热效果上仍有提升空间。因为太阳光中的紫外线会损伤皮肤，红外线则主要传递热量，所以车企通常会从这两方面着手改进。目前不少车企的全景天幕采用双层夹胶玻璃，能隔绝大部分热量和90%以上的紫外线。比如问界M5 EV，它运用了双层镀银隔热技术，据相关媒体测试，其紫外线隔绝效果可达98%以上，这在很大程度上避免了紫外线对人体的伤害。不过，和传统天窗有一层物理隔绝不同，全景天幕自身会成为热量辐射的源头。它在吸收热辐射后，会向周围空气散发热量，从而对车内乘员造成一定影响。这也是目前全景天幕难以解决的一个痛点，更是乘员觉得头顶发烫的主要原因。

客观的说，配备全景天幕的车也并非不能购买，关键在于是否契合自身的用车场景。若比较喜欢全景天幕带来的通透感，建议配备可折叠的遮阳挡或贴隔热膜等方法，来减少全景天幕带来的热量，这样全景天幕能为你带来不错的驾乘体验；但如果你长期在高温地区用车，且对头顶的闷热感极为敏感，又嫌麻烦不想额外采取防晒措施，那么传统天窗或无天窗的车型或许是更稳妥的选择。

和顺科技：4075万股限售股将于9月23日上市流通证券日报网讯9月18日晚间，和顺科技发布部分首次公开发行前已发行股份上市流通提示性公告称，本次上市流通的限售股为公司首次公开发行前已发行的部分股份；本次解除限售股东户数共计6户，解除限售股份数量为40，750，000股，占公司总股本的50.94%；本次解除限售股份的上市流通日期为2025年9月23日