人们对小车的偏见，藏在很多细节里。比如看到它灵活穿梭，会夸 “方便”；但一说到安全，就会皱眉 “还是差点意思”。这种双重标准，让小车在安全这件事上总抬不起头。但偏见总有被打破的一天，最近领克 Z20 就用权威认证证明，小车的安全，完全能让人刮目相看。

领克Z20的权威认证并非空穴来风。2025年7月9日，Euro NCAP公布的最新碰撞测试结果中，这款小车不仅斩获五星安全评级，更以87.8%的综合得分拿下全球SUV安全得分第一。在多数人对小车安全持保留态度的背景下，这样的成绩无疑是对双重标准最直接的反驳，证明小车安全同样能达到全球顶尖水准。

车身结构的扎实程度，是打破偏见的基础。领克Z20整车高强度钢、超高强度钢、热成型钢及铝合金材料占比达81.62%，关键部位的车门防撞梁采用2000MPa超高强度热成型钢，远超同级1500MPa的通用标准。A柱、B柱的强化设计确保碰撞时驾驶舱不被侵入，37878N・m/deg的整车扭转刚度则提升了车身抗形变能力。前防撞梁采用“目”字形结构，搭配576mm长的铝合金吸能盒，后防撞横梁采用“M”型断面，前后形成高效吸能缓冲区域。侧面配备的八宫格门槛铝挤梁长度近2m，内部的三层不规则8个舱室在碰撞时可逐级吸能压溃，既保护电池包，又减少对车内人员的冲击。这些设计让“小车骨架弱”的说法不攻自破。

车内防护的配置，进一步扭转了对小车的固有印象。领克Z20配备7个安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧气囊、前后一体式侧气帘及远端气囊。其中，53L双腔远端安全气囊为同级少见，副驾气囊采用FOX怀抱式设计，2米长的前后贯穿式侧气帘能全面覆盖车窗区域。这些配置并非简单堆砌数量，而是通过科学布局，在Euro NCAP车内乘员保护项目中展现出突出性能，让“小车保护不到位”的偏见失去依据。

对交通参与者的全面保护，更显其安全实力的均衡。领克Z20的AEB自动紧急制动系统通过专业测试，能成功避让行人并刹停；前方防撞梁区域增加的溃缩泡沫设计，可减轻碰撞对行人的伤害。其安全辅助系统包含自动紧急制动、自适应巡航、车道偏离预警等23项功能，在Euro NCAP辅助安全系统测试中以89%的得分位列2025年第一，成为该项目迄今得分最高的车型。这种对车外人员的保护投入，打破了“小车只顾车内”的片面认知。

作为新能源车，电池安全是绕不开的话题。领克Z20采用的金砖电池技术具备8重防护，从防、隔、吸、排、断、警、冷、云八个方面实现全方位监控与防护，确保极限情况下仅冒烟不起火。该电池历经14项超行业标准的测试，包括行业首创的240s火烧、超压针刺、6大魔鬼串行试验等，且设计提前满足新国标（GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》）。这些严苛测试与超前标准，让“小车电池不安全”的担忧成为过去。

领克Z20用一系列硬核表现，彻底打破了人们对小车安全的双重标准。它证明，灵活与安全并非对立面，小车同样能在安全领域做到让人刮目相看。这种突破不仅为小车正名，更让消费者明白，评判安全不该被固有偏见左右，实力才是最有力的证明。

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